دنیای اقتصاد وضعیت راههای اصفهان، چهارراه ترانزیت کشور را بررسی میکند
لیلی زوارهای - طبق دادههای بانک مرکزی در بخش حسابهای ملی، از سال ۱۳۹۸ نرخ استهلاک سرمایه از سرمایهگذاری پیشی گرفت تا زیرساختهای کشور به سمت فرسودگی و پیری برود و سرمایهگذاریها کفاف نوسازی و بازسازی را ندهد. این نقیصه خود را بهصورت ناترازی آب، برق و گاز و...نشان داد. بهعبارتدیگر محدودیتهای ارزی و کاهش ارزش واقعی اعتبارات تملک داراییهای سرمایهای دولت باعث کاهش تشکیل سرمایه ثابت ناخالص و پیشی گرفتن استهلاک سرمایه شد. مجموع اتفاقات سالهای اخیر موجب شد تا اقتصاد ایران وارد فاز فرسودگی زیرساختها شود. میانگین رشد تشکیل سرمایه ثابت ناخالص کشور در طول دهه ۹۰ منفی ۵ درصد بود. هزینههایی که برای افزایش ظرفیت تولید و رشد داراییهای ثابت صرف میشود و ازنظر اقتصادی درآمدزا است با عنوان هزینه و بودجه عمرانی شناخته میشود که باهدف ایجاد داراییهای دیرپا یا سرمایههای ثابت، سرمایهگذاری میشود. در یک دهه اخیر از میزان بودجه عمرانی در بودجه سالانه کاسته و نرخ اختصاص دادهشده هم بهطور کامل محقق نشد. حالا کار بهجایی رسیده که استاندار اصفهان از وضعیت استهلاک جادههای استان ابراز نگرانی کند؛ استانی که رتبه اول حمل بار و رتبه سوم حمل مسافر را در کشور بر عهده داشته و مرکز اتصال کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب محسوب میشود.