اخبار مطالب توصیه شده روزنامه شماره ۶۲۸۸

سازندگان و متقاضیان بافت فرسوده را به زمین ارزان حاشیه شهرها ترجیح می‌دهند؛ این رویه باعث شده تا کارنامه ساخت مسکن در بافت فرسوده به مراتب درخشان‌‌‌تر از ساخت مسکن دولتی در حاشیه شهرها باشد. درحالی که طی ۵ سال گذشته عمده تسهیلات دولتی مسکن به طرح‌‌‌های ساخت مسکن روی زمین ۹۹ ساله اختصاص داده شده است، اما تعداد واحدهای ساخته شده در بافت تقریبا ۳ برابر تعداد واحدهای ساخته شده روی زمین ۹۹ساله است. این موضوع نتیجه مزایای ذاتی بافت فرسوده نسبت به زمین حاشیه شهر و تمایل مردم به زندگی در این مناطق است. درعین حال بررسی‌‌‌ها حاکی از آن است که خلاف آنچه گفته می‌شود زمین ۹۹ساله ارزان نیست، دولت و مردم برای ایجاد خدمات روبنایی و زیربنایی در حاشیه شهر متحمل هزینه‌‌‌های گزافی می‌‌‌شوند؛ این در حالی است که بافت فرسوده به نوعی زمین دارای خدمات کافی بوده و بنابراین از این منظر نیز انتخاب بافت فرسوده به انتخاب حاشیه شهرها ارجحیت دارد.

دریافت وام یکی از نیازهای اصلی در دنیای امروز به شمار می‌رود که می‌تواند نقش مهمی در رشد کسب و کارها و بهبود وضعیت اقتصادی افراد ایفا کند. سال‌ها بود که تنها راه دریافت وام، مراجعه به بانک‌ها بود؛ نهادهایی با فرآیندهای پیچیده و طولانی که به دلیل قوانین و ساختارهای مالی سنگین، دریافت وام را به یک مسیر دشوار تبدیل کرده بودند.

نرخ بالای فرونشست زمین در ایران و به‌‌ویژه استان‌های درگیر این پدیده، کشورمان را جزو پنج کشور اول جهان به لحاظ «سرعت بالای فرونشست» قرار داده است.

در روزهای اخیر درخواست افزایش ۷۵ درصدی تعرفه اینترنت همراه در حالی از سوی اپراتورها مطرح شده است که هنوز مجوزی از سوی سازمان تنظیم مقررات برای آن صادر نشده و البته این سازمان رویکرد شفافی هم در رابطه با آن اتخاذ نکرده است؛ اقدامی که با توجه به سوابق قبلی اپراتورها در افزایش تعرفه با هدف بهبود زیرساخت و ارتقای کیفیت خدمات - همچنان به نتیجه ملموسی برای کاربران نرسیده است- و همچنین حذف بسته‌های بلندمدت و بی‌توجهی به مصوبات شورای رقابت نگرانی بسیاری را به همراه داشته است.

تبعات سنگین بسته‌شدن مرزهای هوایی میان هند و پاکستان در حوزه حمل‌ونقل بار، سبب شد این دو کشور حریم هوایی خود را به روی یکدیگر بگشایند. تنش‌های ژئوپلیتیک اخیر میان هند و پاکستان، به بسته‌شدن متقابل‌حریم هوایی دو کشور منجر شده بود؛ اما اکنون مرزهای هوایی میان این دو همسایه هسته‏‏‏‏‌ای ‌بار دیگر گشوده شده‌است، پس از مذاکرات دیپلماتیک فشرده در سطوح بلندپایه، دولت پاکستان به‏‏‏‏‌طور رسمی اعلام کرد؛ از ۱۲ مه ۲۰۲۵ محدودیت پروازهای هندی را لغو کرده‌است. هند نیز در اقدامی متقابل، ممنوعیت پرواز هواپیماهای پاکستانی بر فراز آسمان خود را رفع کرد، با این‌حال بحران اخیر‌ بار دیگر آسیب‌پذیری ذاتی شبکه‏‏‏‏‌های ‌بار هوایی منطقه‌ای را نمایان کرد؛ شبکه‌ای که تنها با یک تصمیم سیاسی می‌تواند با اختلال گسترده و زیان‌های مالی چند ۱۰۰‌میلیون‏‏‏‏‌دلاری مواجه شود. بخش حمل‌ونقل هوایی بار، اگرچه کمتر از یک‌درصد از کل حجم‌بار جهانی را تشکیل می‌دهد، اما نزدیک به ۳۵‌درصد از ارزش تجارت‌جهانی را شامل می‌شود که نشان‌دهنده نقش راهبردی آن در زنجیره‌های تامین پرشتاب و با ارزش بالا است. هرگونه اختلال در این روش حمل، اثرات زنجیره وار در سراسر بخش‌های تولید، توزیع و خرده‏‏‏‏‌فروشی دارد؛ به‌ویژه در اقتصادهایی مانند هند که به‌دنبال رشد مبتنی بر صادرات هستند.

رویداد «رونمایی از چهارمین شماره گزارش مدیران عامل» با عنوان «ماراتن در مه» در روز چهارشنبه، ۱۷ اردیبهشت به همت شرکت مشاوره مدیریت «ایلیا» و با مشارکت گروه رسانه‌‌‌ای «دنیای اقتصاد» برگزار شد.

در ماه‌های ابتدایی سال‌۲۰۲۵، آمار‌های رسمی و تحلیل‌های بازار نشان‌دهنده آن است که واردات نفت‌خام چین رشد نسبتا ملایمی داشته؛ اما این رشد، به‌‌‌‌‌رغم ظاهر مثبت خود، حامل پیام‌‌‌‌‌های چندگانه‌‌‌‌‌ای درباره وضعیت واقعی تقاضای انرژی در دومین اقتصاد بزرگ جهان است.