اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۲۰۳

دنیای‌اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: با وجود موقعیت ژئوپلیتیک ممتاز ایران و نقش ویژه‌ای که می‌تواند به‌عنوان شاهراه اتصال آسیا و اروپا ایفا کند، عمده ظرفیت‌های ترانزیتی و لجستیکی ایران بالفعل نشده‌است. آخرین آمار رسمی گمرک از عملکرد ترانزیت بین‌المللی ایران ۱۷.۷‌میلیون ‌تن طی سال‌۱۴۰۲ است؛ این در حالی است که این مقدار بر اساس هدف‌گذاری برنامه هفتم توسعه باید تا سال‌پایانی برنامه(۱۴۰۷) به ۴۰‌میلیون ‌تن افزایش پیدا کند. تدبیر برنامه هفتم برای حل و فصل فهرست مطول مسائلی که باید برای تحقق این هدف به آنها ورود کرد، پیش‌بینی ساختاری تحت‌عنوان ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیس‌‌‌‌‌‌جمهور است. با وجود وعده وزیر راه و شهرسازی در زمان جلب رای‌اعتماد، هنوز این ستاد به‌طور رسمی تشکیل نشده و مسائلی از قبیل زیرساخت‌های ناکافی، مشکلات ناشی از تحریم، ضعف پایانه‌‌‌‌‌‌های مرزی و... که بر عملکرد کریدوری ایران اثر سوء دارد، معطل تصمیمات موثر از سوی یک ساختار بالادستی چابک با ضمانت اجرای قوی مصوبات است.

معاون اول رئیس‌جمهور مصوبه هیات‌وزیران برای تامین ۳۲‌هزار دستگاه ناوگان اتوبوس، مینی‌بو‌س و کشنده از طریق تولید داخل و واردات را ابلاغ کرد. به گزارش مهر، محمدرضا عارف؛ معاون اول رئیس‌جمهوری مصوبه هیات‌وزیران برای تامین ۳۲‌هزار دستگاه ناوگان اتوبوس، مینی‌‌‌‌‌‌‌‌بوس و کشنده از طریق تولید داخل و واردات را برای اجرا، ابلاغ کرد.

بر اساس اعلام رئیس سازمان هواپیمایی کشور، پروازهای اروپایی مجددا از ۱۲ بهمن ماه با پرواز پاریس- تهران برقرار می‌شود. به گزارش «ایرنا» پیرو تحریم ناقض مقررات و معاهدات بین‌المللی هوانوردی شرکت‌های هواپیمایی جمهوری‌اسلامی ایران(هما)، ماهان و ساها توسط شورای وزرای امورخارجه اتحادیه اروپا در روز دوشنبه(۱۴ اکتبر ۲۰۲۴)، شرکت هواپیمایی ایران‌‌‌‌‌‌‌‌‌ایر پروازهای مقاصد اروپایی خود را به دلیل اجتناب از تبعات ناشی از عدم‌صدور اجازه فرود در فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌‌های کشورهای اروپایی و همچنین جلوگیری از سرگردانی مسافران در فرودگاه‌‌‌‌‌‌‌‌‌های داخل و خارج از کشور، ابطال کرد.