شماره روزنامه ۶۳۲۸
|

ایست قیمتی محصولات داخلی،مونتاژی و وارداتی در بازار؛

کمتر از دو هفته پس از پایان آتش‏‌بس دوازده‏‌روزه ایران و اسرائیل، بازار خودرو در موقعیتی کم‏‌سابقه در یک دهه اخیر ایستاده است به‌طوری که عرضه محصولات پس از بیش از سه ماه وقفه از سر گرفته شده، قیمت‌های کارخانه‏‌ای اوج گرفته و نرخ دلار نیز روندی صعودی نشان می‌دهد؛ با این همه بازار آزاد نه از گرمای…

خودروسازان چینی با تمرکز بر خودروهای برقی و هیبریدی، در تلاشند تا از پتانسیل استفاده نشده بازار آفریقا بهره ببرند؛ چرا که محدودیت‌ها بر صادرات به آمریکا و اروپا، آنها را به سوی بازارهای جدید سوق داده است. اگرچه آفریقا بیش از یک میلیارد نفر جمعیت دارد، اما درآمد پایین و عوارض گمرکی بالا مدت‌‌هاست…

اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۲۹۶

    شنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۴
  • بخش‌خصوصی تولید با «قیمت دولتی» را پذیرفته است؟

    روزنامه شماره ۶۲۹۶

    خودروسازی پس‌از واگذاری

    با گذشت بیش از سه‌ماه از واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی، دخالت‌های دولت از طریق قیمت‌گذاری دستوری و فریز قیمتی همچنان ادامه دارد؛ مساله‌ای که مانع تحقق اهداف بنگاه‌داری خصوصی شده است. دولت در ظاهر از صنعت خودرو کنار رفته، اما با حفظ ابزارهای کنترلی، همچنان سیاست تحمیل زیان را دنبال می‌کند. واگذاری فعلی بیشتر به یک انتقال نمایشی شبیه است تا اصلاح واقعی.
  • مذاکرات فشرده با خودروسازان چینی

    دنیای‌اقتصاد: با آغاز دور جدیدی از مذاکرات میان خودروسازان و شرکت‌های چینی برای همکاری در حوزه مونتاژ و تولید مشترک، صنعت خودروی کشور وارد فاز تازه‌‌‌ای از تعاملات خارجی شده است. شنیده‌‌‌ها حاکی از آغاز موج تازه‌‌‌ای از مذاکرات میان خودروسازان ایرانی و شرکت‌های چینی است. مذاکراتی که این بار نه فقط برای واردات و مونتاژ، بلکه با هدف همکاری‌‌‌های عمیق‌‌‌تر و تولید مشترک صورت می‌گیرد. اما آنچه در پس این تحرکات دیده می‌شود، نوعی بلاتکلیفی و احتیاط از سوی طرف چینی است که گویا سرنوشت آن را نه هیات‌‌‌مدیره‌‌‌های صنعتی، که دیپلمات‌‌‌ها تعیین خواهند کرد.
  • پشت‌‌پرده افزایش قیمت مونتاژی‌‌ها‌

    روزنامه شماره ۶۲۹۶

    تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟

    گروه آنلاین روزنامه دنیای ‌اقتصاد: افزایش قیمت خودروهای مونتاژی به دلیل اخذ «دیون دولتی» توسط شرکت‌های خودروساز با اعتراض گسترده مصرف‌کنندگان و فعالان بازار مواجه شد؛ اما مانند بسیاری از بحران‌های مشابه، در این جریان نیز چرخه‌‌ای تکراری از «اعتراض مردمی، واکنش سازمانی و سپس سکوت» دوباره به جریان درآمد.در تازه‌‌ترین نمونه، سازمان حمایت حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان سه روز پیش در واکنشی به طور تلویحی اعلام کرد که در پرونده گرانفروشی اخیر، «حق با مردم است» و خودرو‌‌هایی که موعد تحویل آنها سال ۱۴۰۳ بوده اما تاکنون تحویل داده نشده‌‌اند، مشمول افزایش و تغییر هزینه‌‌های دیون دولتی نمی‌‌شوند. اما این موضع‌‌گیری برخلاف انتظار، نه به اقدام عملی منجر شد و نه به شفاف‌‌سازی بیشتر.
  • رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه

    ایسنا: بازار خودروهای دست دوم در ترکیه طی چند ماه گذشته، تقاضای زیادی را تجربه کرده است و انتظار می‌رود این تقاضا افزایش بیشتری داشته باشد. نمایندگان این صنعت اظهار کردند: مصرف‌کنندگان به دلیل عوامل مختلف به خودروهای دست دوم روی آورده‌‌اند، اما دلیل اصلی آن افزایش قیمت خودروهای صفر است.
۱