ایران خودرو

دنیای اقتصاد: خبرنگار دنیای اقتصاد آخرین قیمت خودروهای تارا در بازار آزاد و کارخانه را بررسی کرده است.

اکوایران: براساس اطلاعیه ای که آبی های جاده مخصوص در سایت کدال سازمان بورس منتشر کردند این خودروسازی سرمایه خود را از حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان به حول و حوش ۲۵۶ هزار میلیارد تومان افزایش داده است.

دنیای اقتصاد: سال گذشته واگذاری مدیریت ایران‌‌‌خودرو به بخش خصوصی سرانجام پس از سال‌ها بلاتکلیفی محقق شد و اکنون نوبت به سایپا رسیده است. دومین خودروساز بزرگ کشور نیز در آستانه یک تغییر مالکیت مهم قرار دارد؛ تغییری که می‌تواند نه‌‌‌تنها ساختار مدیریتی سایپا را دگرگون کند، بلکه نقشه راه خودروسازی ایران را نیز در سال‌های آینده بازنویسی کند.

ایکوپرس: مدیران ارشد گروه صنعتی ایران‌‌خودرو با حضور در شرکت‌های تابعه حوزه قطعه‌‌سازی از جمله صنایع ریخته‌‌گری ایران‌‌خودرو، شرکت ریخته‌‌گری آلومینیوم ایران‌‌خودرو و شرکت نیرو محرکه قزوین، از نزدیک در جریان روند تولید، ظرفیت‌‌های فنی و چالش‌‌های این مجموعه‌‌ها قرار گرفتند.

ایکوپرس : با توجه به عدم‌شماره‌‌گذاری خودروها پس از صدور فاکتور، ایران خودرو اعلام کرد، علت این موضوع به‌‌روزآوری سیستم‌های ارتباطی قدیمی در سطح کشور از جمله سیستم ارسال اطلاعات برای شماره‌‌گذاری فی‌‌مابین دولت و فراجاست.

ایسنا: ثبت‌نام خودرویی ١٠ محصول ایران خودرو برای هر سه گروه متقاضیان، آغاز شد.

اقتصادنیوز: پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و سقف پانوراما که مدل ۱۴۰۴ آن در بازار موجود است، با قیمتی حول و حوش یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان از سوی فروشندگان عرضه می‌شود. قیمت کارخانه‌ای این محصول اتوماتیک و با سقف شیشه‌ای نزدیک به ۸۰۵ میلیون تومان است. بنابراین شاهد هستیم که فاصله قیمتی کارخانه و بازار به حدود ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است.

اقتصادنیوز: جدیدترین طرح فروش ایران خودرو در حالی استارت خورد که متقاضیان همچنان برای عرضه برخی از محصولات این خودروساز چشم انتظار هستند.

اقتصادنیوز: در سال ۱۳۸۵ عملیات نصب تجهیزات و ماشین‌آلات خط مونتاژ خودروی سمند در سوریه آغاز شد.

دنیای اقتصاد: نزدیک به سه ماه پس از واگذاری مدیریت شرکت خودروسازی ایران‌‌‌خودرو به بخش خصوصی، این بار شرکت خودروسازی سایپا با فراخوان مزایده از واگذاری ۴۲‌درصد از سهام خود خبر داد تا وزن بخش‌خصوصی در دومین شرکت خودروسازی ایران تقویت شود. به گزارش «ایرنا» واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش‌خصوصی بعد از ۲ دهه در اوایل بهمن ماه سال گذشته به نتیجه رسید که یکی از بزرگ‌ترین تحولات در صنعت خودرویی کشور بود. هر چند در ۲دهه گذشته سیاست‌‌‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مورد غفلت واقع شده بود اما در نهایت این…

ایکوپرس: بعد از واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار، استراتژی‌‌ها و برنامه‌‌های تیم جدید مبتنی بر ارتقای کیفیت محصولات اعلام شد.مجموعه سیاست‌‌هایی که تامین کیفیت خودروهای تولیدی را بر موضوعات دیگر ازجمله افزایش تیراژ مقدم شمرده که از سوی قائم‌مقام مدیرعامل ایران‌‌خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول اعلام شد.

اقتصادنیوز: خروج پژو پارس در سال ۱۴۰۳ از خط تولید ایران خودرو را می‌توان یکی از مهمترین اخبار خودرویی سال گذشته دانست. اما به نظر می‌رسد مدیران ارشد ایران خودرو هم از این اتفاق بی‌اطلاع بودند. اما اصل ماجرا چیست؟

اقتصادنیوز: اطلاعات منتشر شده ایران خودرو در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد این خودروسازی از خروج پژو پارس از سبد محصولاتی خود در ابتدای سال ۱۴۰۳ بی‌اطلاع بوده است.

جماران: شرایط طرح فروش ایران خودرو شامل پژو ۲۰۷ ، دنا پلاس،تارا ، رانا و سورن پلاس در فروردین ۱۴۰۴ اعلام شد.

جماران: متقاضیان طرح فروش فوق العاده ایران خودرو می‌توانند طی مدت ۷ روز با مراجعه به سایت فروش اینترنتی به آدرس esale.ikco.ir نسبت به واریز وجه اقدام نمایند.

بسیاری از سهامداران بازار در انتظار ثبت افزایش سرمایه دو نماد خودرویی «خودرو» (ایران‌‌‌خودرو) و «خساپا» (سایپا) هستند. برخی از منتظران فکر می‌کنند قیمت تئوریک زیر صد تومان این دو سهم که در مقاطعی در سال گذشته لیدر بازار نامیده می‌‌‌شدند، شوری در بازار ایجاد خواهد کرد و در مقابل هم عده‌‌‌ای معتقدند امسال بازار شاهد نمادهای زیادی خواهد بود که زیر صدتومان قیمت خورده و رشد این نمادها و گذشتن از قیمت صدتومان نیاز به ورود پول بالایی به بازار دارد که در شرایط فعلی کمی دور از دسترس است.

اقتصادنیوز: مقایسه هدف گذاری صورت گرفته برای تولید دنا در سه ماهه پایانی سال گذشته با تیراژ واقعی تولید این محصول نشان می‌دهد این خودروسازی حدود ۵ درصد کمتر دنا تولید کرده است.

با توجه به اینکه ایران خودرویی‌ها نتوانستند به هدف گذاری زمستانی خود برای تولید دنا جامه عمل بپوشانند می‌توان گفت خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص در تولید این محصول خود بدقولی کرده است.

اقتصادنیوز: ایران خودرویی‌ها در سه ماهه پایان سال ۱۴۰۳ برآوردی برای تولید دنا کرده بودند که درست از کار در نیامد.

ایرنا: در راستای اجرای فرامین مقام معظم رهبری در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های بخش خصوصی در مدیریت بنگاه‌های اقتصادی، قانونی بودن حق رای و مدیریت بخش خصوصی در ایران‌خودرو با رای دیوان عدالت اداری و ابطال رای هیات تجدیدنظر شورای رقابت محرز شد.

اقتصادنیوز: ایران خودرو در سال ۱۴۰۳ با نشان سوگلی خود وداع و روی تولید گروه سورن تمرکز کرد.

اقتصادنیوز: سهم تولید گروه پژو در سال ۱۴۰۳ از کل تولید به حوالی ۳۲ درصد کاهش یافت.

دنیای اقتصاد: دیوان عدالت اداری واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی را تایید کرد . بر اساس اطلاعات منتشر شده در کدال، رای قطعی دیوان عدالت اداری درخصوص ابطال حکم شورای رقابت مبنی بر انحصار کروز در ایران‌‌‌خودرو صادر شد به‌طوری که در این حکم دیوان عدالت اداری، رای هیات تجدیدنظر شورای رقابت را باطل اعلام کرد.سال گذشته فرآیند واگذاری مدیریت ایران‌‌‌خودرو به بخش‌خصوصی با چالش‌‌‌ها و مناقشات متعددی همراه شد.

اقتصادنیوز: اطلاعات سه خودروساز بزرگ کشور مربوط به سال ۱۴۰۳ در سایت کدال بروز رسانی شد.

اقتصادنیوز: این امیدواری وجود داشت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بتوانند در سال ۱۴۰۳ بیش از تیراژ تولید سال ۱۴۰۲ خودروی سواری و تجاری سبک(وانت) تولید کنند اما این مهم اتفاق نیفتاد.

ایکوپرس: مدیرعامل ایران‌‌‌خودرو بر لزوم ایجاد تغییرات ساختاری، مدیریت هزینه‌‌‌ها و حرکت هدفمند در مسیر تحقق اهداف راهبردی این گروه صنعتی تاکید کرد.

اقتصادنیوز: فروش گروه پژو هم در سال گذشته به نسبت سال پیش از آن، با کاهشی حدود ۳۸ درصدی روبرو شد. آبی‌های جاده مخصوص طی سال ۱۴۰۳ حدود ۱۶۹ هزار و ۷۰۰ دستگاه انواع پژو را برای مشتریان فاکتور کردند.

اقتصادنیوز: فروش گروه پژو هم در سال گذشته به نسبت سال پیش از آن، با کاهشی حدود ۳۸ درصدی روبرو شد. آبی‌های جاده مخصوص طی سال ۱۴۰۳ حدود ۱۶۹ هزار و ۷۰۰ دستگاه انواع پژو را برای مشتریان فاکتور کردند. این خودروسازی در سال ۱۴۰۲ نزدیک ۲۷۵ هزار دستگاه انواع پژو را روانه بازار خودرو کرد. مقایسه آمارهای یاد شده از افت بیش از ۱۰۵ هزار و ۳۵۰ دستگاهی در فروش گروه پژو حکایت می‌کند.

اقتصادنیوز: ایران خودرویی‌ها در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۶۹ هزار و ۳۵۰ دستگاه انواع پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند. همچنین آبی‌های جاده مخصوص در سال ۱۴۰۲ نزدیک به ۲۶۹ هزار دستگاه انواع پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند.

دنیای اقتصاد: بسیاری از منابع آگاه از واگذاری قریب‌الوقوع سایپا به بخش خصوصی خبر می‌دهند؛ هر چند که به دلیل سهام تودلی، این عملیات با پیچیدگی‌های خاص خود همراه است؛ این در حالی است که از شرکت کرمان موتور، گروه صنعتی انتخاب، کنسرسیوم قطعه سازان و همچنین برخی از شرکت‌های فعال در صنایع غذایی به عنوان مشتریان این خودروساز می‌توان نام برد.