دکتر کاظم بیابانی خامنه

حادثه غم‌‌‌انگیز و جانکاه بندر شهید رجایی، علاوه بر خسارت‌‌‌های جبران‌ناپذیر انسانی، از بُعد اقتصادی هم زخمی دیگر بر پیکر نحیف اقتصاد ایران وارد کرد. این بندر، با سرمایه‌گذاری‌‌‌های گسترده در دهه‌‌‌های قبلی و برخورداری از تجهیزات لجستیک و موقعیت جغرافیایی مناسب، بندری استراتژیک و یک گلوگاه تجاری برای اقتصاد کشور است. براساس آمار رسمی گمرک کشور، در سال ۱۴۰۳ بندر شهید رجایی حدود ۲۱‌درصد وزن و ۲۸‌درصد ارزش دلاری واردات کشور را به خود اختصاص داده و در جایگاه نخست بوده است. سهم این بندر از صادرات نیز از نظر وزنی و ارزش دلاری به ترتیب حدود ۲۱ و ۱۵‌درصد بوده و در جایگاه دوم است. بنابراین مجموعا بیش از ۴۰‌درصد از تجارت خارجی ایران از طریق این بندر پردازش می‌شود و اختلال در عملکرد آن اثرات وسیعی بر اقتصاد کشور می‌‌‌گذارد.

تغییر اقلیم ناشی از فعالیت‌‌‌های انسانیِ متصاعدکننده گازهای گلخانه‌‌‌ای و مواد شیمیایی صنعتی، یکی از بزرگ‌ترین نااطمینانی‌‌‌هایی را که بشر با آن مواجه بوده، شکل داده و در حال حاضر چالشی با ابعاد گسترده سیاسی، اقتصادی و اجتماعی برای تمام جهان توسعه‌یافته و در حال توسعه شده است.