شماره روزنامه ۶۳۲۸
|

خودرو

خودرو

    چهارشنبه، ۱۷ بهمن ۱۴۰۳
  • رنوی رکوردشکن

    دنیای‌اقتصاد: رنو خودرویی ساخته که می‌‌گوید امسال با آن رکورد کم‌‌مصرف‌‌ترین خودروی الکتریکی جهان را خواهد شکست. نام این خودرو «فیلانت رکورد ۲۰۲۵» است و در نمایشگاه خودروهای کلاسیک «رتروموبیل» در پاریس به نمایش گذاشته شده است.
  • خودروی پرنده ۳۰۰‌هزار دلاری

    دنیای‌ اقتصاد: اکس‌‌‌پنگ می‌‌‌گوید خودروی پرنده‌‌‌اش به نام Land Aircraft Carrier را در سال ۲۰۲۶ به بازار عرضه خواهد کرد. به گفته این خودروساز چینی قیمت این خودرو کمتر از ۳۰۰‌هزار دلار است و تاکنون بیش از ۳‌هزار نفر برای خریدش ابراز علاقه کرده‌‌‌اند.
  • خبر سخنگو درباره اصلاح آئین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده

    ایسنا: سخنگوی دولت از اصلاح آئین نامه واردات خودروهای نو و کارکرده خبر داد.
  • «MVM» از پرچمدار جدید خود رونمایی کرد+ عکس و مشخصات

    ایسنا: نمایشگاه خودرو تهران امسال صحنه‌ای متفاوت را تجربه کرد و غرفه ام‌وی‌ام به یکی از پربازدیدترین غرفه‌های این نمایشگاه تبدیل شد. ایکس ۷۷ پرچمدار جدید MVM است که با تمرکز بر ایمنی ساخته شده و تعریف جدیدی از یک خودرو پنج نفره خانوادگی را ارائه می‌کند.
  • واگذاری ایران خودرو بعد از ۴۶ سال دولتی بودن؟+ فیلم

    اکوایران: دو روزنامه «سازندگی» و «فرهیختگان» امروز به واگذاری ایران خودرو بعد از ۴۶ سال دولتی بودن آن اشاره کردند.
  • پایان عصر مدیریت دولتی خودرو کلید خواهد خورد؟

    فردا روز سرنوشت ساز خودرو

    دنیای اقتصاد: فردا قرار است مجمع فوق‌العاده ایران‌خودرو برای واگذاری مدیریت دولت به بخش‌خصوصی برگزار شود. اگر ذی‌نفعان وضعیت کنونی در این مسیر اختلال ایجاد نکنند، ۱۷ بهمن ۱۴۰۳ را باید روز پایان عصر مدیریت دولتی خودرو خواند.
    سه‌شنبه، ۱۶ بهمن ۱۴۰۳
  • ۸هزار خودروی برقی وارد کشور شد؛

    سرنوشت برقی‌ها در ۱۴۰۴

    دنیای اقتصاد: اولین خودروهای برقی وارداتی، بالاخره وارد بازار خودرو کشور شدند.
    چهارشنبه، ۱۰ بهمن ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» سرنوشت بازار سال آینده خودرو را با محور واردات بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۱۵

    سه سناریوی خودروی ۱۴۰۴

    دنیای اقتصاد: آنچه در بازار خودروی۱۴۰۳ همراه با افزایش واردات اتفاق افتاد، کمک به کنترل قیمت‌ها در بازار بود. با رشد ورود خارجی‌ها، قیمت خودرو کمتر تحت تاثیر نوسانات ارزی قرار گرفت. با این شرایط سوالی که مطرح می‌شود این است که با توجه به مصوبات خودرویی بودجه۱۴۰۴ چه سرنوشتی در انتظار بازار خودرو است؟ در این زمینه دولت سه سناریو با محوریت وعده‌های وارداتی برای بازار خودرو پیش‌بینی کرده است. در یک سناریو تخصیص ۲میلیارد یورو، واردات ۱۰۰هزار خودرو را برای کنترل قیمت‌ها ممکن می‌سازد.
  • فوربس در گزارشی تاکید کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۱۵

    بی‌ثباتی بازار خودروی آمریکا با تهدید تعرفه‌ای ترامپ

    دنیای‌اقتصاد-گروه اقتصاد بین‌الملل: این روزها، فروشندگان خودرو، تولیدکنندگان و مشتریان با دقت اوضاع را زیر نظر دارند، زیرا دونالد ترامپ این هفته دستورات اجرایی‌‌‌ را امضا کرد که احتمال اعمال تعرفه‌‌‌های وارداتی را مطرح می‌کند؛ تعرفه‌‌‌هایی که می‌تواند هزاران دلار به قیمت برخی خودروها بیفزاید. او همچنین در حال پیگیری سیاست‌‌‌هایی است که با هدف کاهش تولید و تقاضا برای خودروهای برقی باتری‌‌‌دار طراحی شده‌‌‌اند.
  • خودرو برقی ارزان در راه است+ قیمت

    ایسنا: دومین خودروساز بزرگ ژاپن در افزایش فروش خودروهای باتری‌دار، سرعتی نداشته است و از رقبای آمریکایی، اروپایی و چینی از جمله تسلا، فولکس‌واگن و بی‌وای‌دی، عقب مانده است.
    سه‌شنبه، ۰۹ بهمن ۱۴۰۳
  • با مصوبه مجمع تشخیص ۶۵‌هزار دستگاه از واردات بالقوه خودرو در ۱۴۰۴ کاسته شد

    روزنامه شماره ۶۲۱۴

    حد واردات خودرو در ۱۴۰۴

    دنیای اقتصاد: با مصوبه مجمع تشخیص دوئل خودرویی دولت و مجلس به پایان رسید. برنده این دوئل دولت بود؛ چراکه در نهایت، تخصیص ارز ۲میلیارد یورویی و تعرفه ۱۰۰درصدی واردات خودرو در بودجه۱۴۰۴ تایید شد. مشخص است نگاه دولت به واردات خودرو در بودجه سال آینده، درآمدزایی از خودرو برای جبران کسری بودجه است.
  • ارز واردات خودرو کم شد، تعرفه واردات خودرو زیاد؛

    واردات خودرو به تنظیمات قبلی بازگشت

    دنیای اقتصاد: شاید پرچالش‌ترین بخش بودجه ۱۴۰۴ را بتوان میزان ارز تخصیصی به واردات خودرو و تعرفه ورود خارجی‌ها دانست؛ به نحوی که کارشناسان معتقدند که واردات خودرو به تنظیمات قبلی بازگشته است.
  • گل نکردن دروازه خالی

    هرویک یاریجانیان *
    داستان صنعت خودرو در کشور ما داستان پیچیده و عجیبی با پایان باز؛ داستانی که بی‌نهایت درس‌آموز است اما قرار نیست کسی از آن درس بگیرد. بسیاری از مسئولان سیاست‌گذار و تصمیم‌گیر در این حوزه در محافل خصوصی به‌خوبی از زیروبم صنعت خودرو، چالش‌ها و مشکلاتش می‌گویند اما در عرصه سیاست‌گذاری راه دیگری را می‌روند، به‌گونه‌ای که این برداشت به ذهن متبادر می‌شود که یا انگیزه‌ای برای اصلاح امور ندارند یا توان لازم برای انجامش را در خود نمی‌بینند. عدم اصلاح سیاست‌های کلان صنعت خودرو و به‌تبع آن قطعه‌سازی کشور،…
  • در انتظار معجزه

    رضا مزینانی *
    در آستانه برگزاری ششمین نمایشگاه خودرو، دوست عزیزی این پرسش را مطرح کرده است که چرا صنعت خودرو در سال‌های گذشته حال خوشی نداشته و چشم‌انداز روشنی ندارد؟ راستش پاسخ دادن به این پرسش بسیار دشوار است، به‌خصوص که نگارنده علاقه ندارد در آستانه برگزاری یک دورهمی باشکوه، حرف‌های ناامیدکننده بر زبان بیاورد. اما چه کنیم که چاره‌ای هم نیست و باید بخشی از گفتنی‌ها را گفت. با آغاز به کار دولت مسعود پزشکیان این امید در دل‌ها زنده شده که صنعت خودرو از دام انحصار و تصمیم‌های غلط خارج شود، اما برای محقق شدن…
  • وصف حال صنعت بدحال

    امیرعباس صادقی *
    صنعت خودرو در ایران، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین بخش‌های تولیدی و اشتغال‌زایی کشور، همواره نقشی محوری در اقتصاد ملی ایفا کرده است. این صنعت، که از دیرباز با چالش‌های متعددی مواجه بوده، در سال‌های اخیر با تغییراتی بنیادین در ساختار تولید و زنجیره تامین همراه شده است. از یک‌سو، تلاش برای افزایش تولید داخلی و کاهش وابستگی به منابع خارجی، سیاست‌گذاری‌های کلان این حوزه را تحت‌تاثیر قرار داده و از سوی دیگر، رشد تقاضا برای خودروهای برقی و هیبریدی در سطح جهانی، ضرورت بازنگری در رویکردهای فناوری و توسعه…
  • شراکت خودرویی

    آزاده خرمی‌مقدم *
    صنعت خودرو ایران، داستانی است از آرزوهای بزرگ و دستاوردهای کوچک. این صنعت در طول سالیان فراز‌ونشیب بسیار طی کرده و با چالش‌های زیادی روبه‌رو شده است. خودرو از همان اوایل سال‌های ۱۹۲۰ که به کشور وارد شد، کالایی لوکس محسوب می‌شد که عمدتاً متعلق به طبقات برجسته کشور بود. ناصرالدین‌شاه یکی از اولین افرادی بود که در ایران از خودرو استفاده کرد. اولین کارخانه مونتاژ خودرو در ایران در سال ۱۹۲۷ تاسیس شد؛ اما تا سال‌ها رونق چندانی نداشت. تا اینکه در سال‌های منتهی به ۱۹۶۰ دولت وقت ایران با شناسایی…
  • آماده حرکت

    سعید ابوالقاسمی *
    دومین صنعت بزرگ ایران، دارنده ۱۰ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور و ایجادکننده چهار درصد از فرصت‌های اشتغال‌زایی در ایران، به دلیل تحریم‌های بین‌المللی با چالش‌های متعددی روبه‌رو شده است. صنعت خودرو ایران در حوزه‌های توسعه فنی، توسعه اقتصادی و توسعه بازار، سایه تحریم‌ها را روی گستره فعالیتی خود می‌بیند که بخشی از این چالش‌ها به‌صورت مستقیم و بخشی نیز به‌صورت غیرمستقیم این صنعت را با مشکل روبه‌رو کرده است.
  • راز تعامل قطعه‌سازان و خودروسازان

    مریم رحیمی *
    تکاپوی داخلی‌سازی قطعات خودرو در دوران تحریم جدی‌تر شد چراکه سیاست‌گذار قصد داشت به منظور کاهش وابستگی صنعت خودرو به شرکت‌های خارجی و با‌لطبع فروکاستن هزینه تولید، قطعات خودروها را در داخل کشور تولید کند. از سال ۱۳۹۷ که ترامپ از برجام خارج شد و تحریم‌هایی سنگین علیه خودروسازی کشور، اعمال کرد، صنعت خودرو به‌تدریج کوچک و کوچک‌تر شد تا جایی که یک سال بعد از اعمال دور دوم تحریم‌ها، در سال ۱۳۹۷ با افتی ۴۰درصدی نسبت به سال ۱۳۹۶ مواجه شد. البته در نیمه اول سال ۱۳۹۷ اوضاع خودروسازان این‌قدر بغرنج نبود…
  • رو به اضمحلال با شیب ملایم

    سوسن نوری *
    مشکلات قطعه‌سازی خودرو در ایران یکی دو‌تا نیست. این صنعت سال‌هاست از سوءمدیریت، کمبودها و کم‌مهری مسئولان رنج می‌برد آن ‌هم در شرایطی که می‌تواند وزنه‌ای قابل‌اتکا در اقتصاد ملی داشته باشد. دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران «بزرگ‌ترین مشکل فعلی را عدم پرداخت به‌موقع مطالبات توسط خودروسازان» می‌داند و به دنیای اقتصاد می‌گوید: «این بی‌توجهی صاحبان خودروسازی موجب کاهش نقدینگی در صنعت و افزایش شدید هزینه‌های مالی شده؛ در حال حاضر مجموع مطالبات قطعه‌سازی صنعت خودرو بیش از ۱۰۰ همت است که میزان مطالبات…
  • چراغ رابطه تاریک است

    جاوید حیدری *
    قطعه‌سازی خودرو در ایران با چالش‌های متعددی مواجه است. یکی از بزرگ‌ترین مشکلات قطعه‌سازان، رشد مداوم هزینه‌ها در حوزه‌های مختلف است. برای مثال بهره‌های بانکی غیرقابل‌برنامه‌ریزی است. شرایط وام‌دهی بانک‌ها به تولیدکنندگان روزبه‌روز دشوارتر شده است و نرخ بهره‌ها افزایش یافته است. این مسئله فشار مالی مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد می‌کند.